Östersund – katastrof…men alltid lika trevligt!

Tillbaks från en av de sämsta racinghelgerna i min karriär. Inte riktigt vad jag och teamet Memphis Racing förväntade oss när vi styrde kosan norrut efter en ytterst lyckad provkörning på Gröndal Arena i onsdags.
Bild

En provkörning, eller s.k. shake down, är bara en funktionskontroll och något man ofta göra innan man åker till tävling så man vet att bilen fungerar. Det gjorde den =)

Bild

Efter 30 min körning var det middag. Ricky och Robban gillar soya. Got sauce?

Bild

 

Hem och sova, packa väskan. Innan jag och min mek Eric skulle fara hemifrån så mötte jag ett FedEx-paket i dörren. Två dagar tidigare skickade NASCAR hem ett drogtest till mig. Medan vi väntade på att det skulle komma ändrade de sig och kommer möte mig i terminalen istället. Testet är för att kunna kvittera ut min NASCAR Nationwide-licens. Bra att de är noggranna! 
Bild

När jag och Eric kom upp till Frösön i Östersund så hade de som åkt i förväg riggat upp alld. Fit for fight! …eller?
Dags för oss att sova iaf.

Bild

Nästa morgon var det förarmöte där spelreglerna för helgen gås igenom och därefter träning och kval.

Under träningen hade vi en del setup-bekymmer. Vi fick inte det fäste i kurvorna vi behövde och bilen var bångstyrig att köra. Vi var rätt långt efter, 0,8 sekund.

Det blev även tydligt att det skulle bli väldigt varma bromsar. Nedan bild är från kvalet där skivorna glödde, något som inte är helt optimalt =)
Bild

Det blev åttonde plats på kvalet, återigen 0,8s efter.

Bild

 

Både bromsskivorna fram hade fullt med sprickor runt om så de fick bytas. Bromsbeläggen hade även smält.

Bild

 

Mekanikerna Robban (bilden), Ricky, Eric och Jon Arne jobbade envist långt in på småtimmarna. Tack för kanonjobb grabbar!
De jobbade som vanligt stenhårt trots att vi visste att i detta läge skulle vi inte kunna hitta speciellt mycket mer fart till dagen efter och de båda loppen.

Innan jag och Jon Arne, som fått låna min farbror Leif och fru Susannes hus i Brunflo, åkte så passade vi på att kika i morgontidningen. Kul med bra bevakning av lokalförarna!

Bild

 

Väl ute på banan stötte vi på Sveriges mest hängivna Camaro Cup (el V8 Thunder Cars) fans, Kroken Crew! De har stenkoll på #48 Memphis Racing Camaro som jag har äran att ratta runt på banorna i år.

Bild

I Östersund känner man sig alltid lika välkommen. Det är t ex inte någon annan arrangör som bjuder på en goodie back vid förar-sign on!
Bild

I race 1 stod det klart att mina toppmekar gjort allt som går för att få ordning på chassiet men att det bara var en liten bov i det stora dramat. Det saknades en ansenlig mängd effekt. Jag var uppe på femte efter starten men halkade sedan bakåt och gick i mål på sjunde plats med nionde bästa varvtid. I pausen mellan loppen var det all in på byte av sensorer, styrdator, tändstift, tändkablar och övrig el på motorn. Nu höll vi tummarna för att det skulle lösa problemen. 

Bild

Bild

 

I race två var det dock precis samma sak. Dåligt med punsch i pistolen. En del roliga sida vid sida fighter men jag halkade bakåt. I kamp om åttonde plats råkade jag från ingenstans stöta till min teamkompis som snurrade runt. Det var det långa strecket av ett i. Själva pricken kom två varv senare i form av en drive through-bestraffning. Jag slutade näst sist. Jösses Amalia. Jättetråkigt att Gabriel skulle behöva bli inblandad i vår problemhelg. Vi talade ut om detta och han verkade ev blivit distraherad av bilarna som dök upp framför honom. 

Nu är det verkligen nya tag och bilen är på operationsbordet fram till om knappt två veckor då det är race på Gelleråsen i Karlskoga. Ses vi där?

Bild

”I drive, therefore I am!”
Alx