Länk

SVT rapporterar om kraschen i 12-nyheterna – Klicka

Kraschen inträffade under upploppet till mål och hela ledarklungan kraschade fortfarande medan de passerade mållinjen. Normalt sett skulle detta ses som en typisk dramatisk målgång i NASCAR i bästa ”checkers or wreckers” -stil. Tyvärr flög ena bilen upp i staketet där den slets sönder och bildelar gick ut i publiken.
Klipp från åskådare finns att se genom att klicka på nedan länk.

Annonser

Mer om säkerhet – skaffar ny utrustning

Bild
Min krasch i Tierp i somras blev en tankeställare. Tack vare FIA-stolarnas utformning (de vi måste använda i Europa) samt hur jag satt i den bröt jag tre revben. Detta hade kunnat undvikas. När jag fick testa NASCAR för en månad sedan förstod jag hur långt fram Amerikanarna är på denna front. Stolen är heltäckande för att förhindra benbrott och har även inbyggd revbensväst och ordentligt huvudskydd. Detta får mig att ifråga vad vi håller på med i Europa? Tack vare god dialog med Simpson Europe, en av de ledande företagen inom förarsäkerhet, uppdaterar jag nu min utrustning inför säsongen. Jag jobbar nära svenske Jan Phersson, en man mycket dedicerad till förarsäkerhet, för att allt ska bli rätt. Detta innebär att mina två hjälmar får stanna på hyllan och mitt HANS-skydd likaså.
Bild
HANS-skyddet är en viktig del av utrustningen då den aktivt förhindrar dödsfall vid frontalkrock vilket räddat mig minst en gång men har också gett mig en kraftig permanent kotkompression. Utvecklingen går framåt och nu har Hybrid-skyddet kommit. Detta förhindrar just den skada jag fått. En sån får det bli!
Bild

Slutligen, här är nya mästerverket. En Simpson Air Inforcer Shark med Wrap Around Air som man håller hjärnan syresatt och knoppen cool.
Bild

NASCAR och säkerhet – Stor krasch i Daytona igår i Nationwide

Jag får ofta frågan om jag inte är rädd när jag kör. Svaret är nej på den by the way. Jag får också ofta frågan om jag kraschat någon gång. Svaret är ja på den by the way. Detta leder dock in till frågan om säkerhet. Jag har haft ett antal krascher som skulle inneburit slutet av en karriär eller värre för bara 20 år sedan. Ny teknik i bilar, säkerhetsutrustning och banor med utökade och förbättrade avåkningszoner har inneburit stora steg i förarnas säkerhet. Åskådarna då? Jämför man racing med rally så är det milsvid skillnad i att i rally står man på, eller i direkt anslutning till, vägen. I racing är det ofta långa avåkningsytor med däckvallar/räcken samt stängsel framför läktaren. I ovalbane-racing placerar men läktarna med staket på ett sådant sätt att det aldrig egentligen blir några problem, förrens inatt. 28 personer i publiken skadades lindrigt och 4 allvarligt under de klassiska Daytona-loppen i den klass jag själv aspirerar till att köra under året: Nationwide. Jag hoppas att verkligen att alla blir fullt återställda och att man vidtar lämpliga åtgärder för att detta ska undvikas i framtiden, även om detta var en mycket sällsynt olycka. ÅSKÅDARNA MÅSTE VARA SÄKRA UNDER TÄVLINGAR!

VIDEO: Alx Danielsson: Follow me to NASCAR

Video

Nu är första smakprovet på dokumentären från USA-resan och NASCAR-testet äntligen ute!
Först och främst ska produktionsteamet ha stort beröm för att de lyckas fånga känslorna och engagemanget under knappt fyra minuters material. Dessa herrar heter Mikael Jarosinski, David Johansson och Mattias Stahre. Även Ted Westerfors bör lyftas fram här.
Det är denna känsla som dokumentären kommer utgå från. Detta är även den röda tråd som gör detta så intressant och alla involverade lite pirriga av förväntan, inte minst undertecknad…

Se gärna denna film men sätt av fyra minuter för att kunna ta in den annars är den svår att förstå. Om du gillar den och vill hjälpa till att supporta denna satsning så dela den gärna vidare och skicka den vidare.
Det ska bli kul att höra kommentarerna från er som läser detta.
Tack!

Smakprov på g

För de som tror att jag går och väntar just nu vill jag snabb bara säga att jag har daglig kontakt med teamet och saker och ting går från bra till bättre för varje vecka. Jag är mycket spänd på at få presentera nästa steg!!
Produktionsteamet har satt ihop en mäktig promo på 4 min som ett smakprov på dokumentären. Denna kommer offentliggöras nästa vecka. De enda som fått sett den så här långt är Viasat som på stående fot tog beslut om en timmes längd istället för 30 min som tidigare fokus varit.
Som jag just läste i kommentarerna från mitt förra inlägg vill jag svara att vi satsar på toppkvalité snarare än att få ut materialet snabbt. Mer info om detta, körningarna och själva smakprovet inom en mycket snar framtid!

Dubai Autodrome…men bara hyrkart denna gången!

Bild

Dubai Autodrome...men bara hyrkart denna gången!

Jag har varit i Dubai fem gånger tidigare. Första gången var det för att tävla i Formel Renault V6 samma helg som banan här invigdes 2004. Det var en resa som lägger nära hjärtat då jag vann och blev den första segraren någonsin i racing i Dubai. Sedan dess har jag varit här och i Abu Dhabi som förarcoach ett antal gånger. Sist åkte jag på uppdrag av min arbetsgivare, Navterra, för ett par månader för att sondera terrängen och hade möten i tre dagar. Nu är jag med ägarna av företaget och åker hem igen på torsdag. Igår kväll hade vi ett lite annorlunda möte som involverade gokartkörning på Dubai Autodromes kartbana. Fantastiskt roligt med snabb bana, snabba kartar och långt varv.
Roligast av allt var nog de obligatoriska balaklavorna. Här körde man engångsgrejer med något skum passform…

I övriga nyheter jobbar produktionsteamet för närvarande med en kort showreel från NASCAR-resan samtidigt som de gör hästjobbet att indexera allt material. Vi är alla mycket spända att få lite smakprov.

Alx succé i NASCAR i USA – Fortsättning följer!

Notering

Alx Danielsson, tävlingsförare bördig från Jämtland, fick chansen att åka till USA och visa vad han går för. Resultatet? Idel lovord från NASCAR-teamet och en utlovad fortsättning. Det blev succé för svensken.
Teamet Creation-Cope Racing (CCR), med Daytona 500-vinnaren Derrike Cope i spetsen, kontaktade Alx strax före jul med förhoppning att hitta en internationell förare som ska passa in i den amerikanska toppracingen NASCAR, världens näst största motorsport. De spenderade fem dagar tillsammans med tester, intervjuer, utvärderingar och team building. Av leendet, som fortfarande pryder svenskens ansikte, att döma gick det hela mycket bra.-          Som tur är finns hela resan från början till slut dokumenterad av ett produktionsteam. Alltför många gånger har jag varit i smått fantastiska situationer utan att kunna visa upp det för alla antagonister. Inte den här gången. Dokumentären kommer gå på TV i vår. Jag kan inte sätta ord på hur bra allt har gått, men nu behöver jag inte det heller, skrattar Alx och fortsätter.

–          Hela resan med alltifrån flyg, hyrbilar, transporter, racebilarna, personkemi till själva kärnan körningen har bara gått perfekt. Jag fick även chans att visa upp lite ”bäst när det gäller” -takter genom att förvalta och summera upp båda dagarnas körningar med kanontider. Första testdagen skedde på en klassisk racingbana och där hade teamet och Derrike [Cope] nästan overkligt höga förväntningar på mig. Det var kul att kunna infria och överträffa dem genom att sätta en varvtid som var 0,6s snabbare än de någonsin åkt på Roebling Road. Dag 2 var det omvända förväntningar. Därför var det extra kul att kunna överraska där.

Testkörningarna och utvärderingarna av Alx var steg 1 i en 3-stegsplan. Efter de lyckade körningarna är det dags för steg 2: Tävlingsdebut. Teamägaren och Daytona 500-vinnaren, Derrike Cope, berättar mer.

–          Jag har varit i den här sporten i 33 år som förare och teamägare. Jag har sett det mesta. Det är rättvist att säga att Alx överträffade både våra förväntningar och förhoppningar. Det gäller inte bara hans snabbhet på banan, men som en komplett förare där hela teamet kom mycket väl överens med honom. Han kommunicerade bra med mig och sin crew chief vilket ledde till bra utvecklingsarbete med bilen och bra fart på banan, berättar Derrike.

–          Nu har jag och Andy [Woolgar – teamchef] fått chans att sammanställa Alx profil och utvärdera. Resultatet är oavkortat positivt och vi ser nu fram emot Alx första race i USA senare i år, mer kommer vi inte avslöja just nu.

Andrew Woolgar är teamchef för CCR och har jobbat mycket med internationella förare.

–          Jag förstod att Alx skulle kunna ta till sig NASCAR fort med tanke på hans bakgrund. Det var mycket kul att se dynamiken mellan Alx och Derrike under testdagarna, inte minst på ovalbanan. Ska man komma från Europa och ge sig in i amerikansk ovalbanekörning är det viktigt att man är öppen och villig att lära om man ska kunna gå hela vägen, se t ex på en annan svensk som gjort precis det Kenny Bräck. Svenskar är omtyckta i USA och ifall Alx kan fortsätta på sin inslagna bana så kan vi ta honom hela vägen.

En spännande tid väntar alltså nu. Alx har tidigare sagt att han helst av allt vill kombinera dessa första tävlingar i USA med körningar i Sverige och så ser det nu alltså ut att bli.

–          Det är märkligt hur saker och ting har löst sig på sistone. Stolpe ut verkar bli stolpe in istället. Jag har fått en andra chans i toppracing och den ska banne mig inte glida mig ur händerna. Jag kommer ge allt varje sekund jag sitter i bilen och jag känner att jag har jobbat ihop till detta. Med den support jag har fått av min förtjusande fästmö och dotter, svenska folket och samarbetspartners så ska vi ta det här i mål. Det ska bli kul att få redogöra för hur året både i Sverige och på andra sidan pölen kommer se ut!

Följ Alx blogg där uppdateringar med bilder och filmklipp läggs ut löpande: racingbloggen.wordpress.com
För högupplösta bilder, svara på detta mail med önskemål.

Bild

Alx samtalar med Daytona 500-vinnaren Derrike Cope under första testdagen.
Foto: MATTIAS STAHRE / CrazyBird Productions

Bild

Det må stå Impala på fronten men denna ”Stock car” är långt ifrån sitt väggående syskon. Karossen är endast en silhouette som täcker över en ren tävlingsbil.
Foto: DAVID JOHANSSON

Bild

En glad förare och med all rätt. Alx Danielsson fick chans att prova sin drömbil och förvaltade den väl.
Foto: MATTIAS STAHRE / CrazyBird Productions

Bild

Fullt fokus…även i depån. Den här blicken betydde oftast att Alx lyssnade på Derrike i lurarna eller tid för eftertanke och uppladdning.
Foto: MATTIAS STAHRE / CrazyBird Productions

_______________

KONTAKTINFO   

Alx Danielsson, +46 (0)70 – 636 00 24, mail: info@alx.nu, web: www.alx.nu

Andrew Woolgar, +1 336 847 48 93, mail: info@creationcope.com, web: www.creationcope.com

_______________

BAKGRUND NASCAR

NASCAR är idag en enorm industri och omsätter flera miljarder dollar. En inte obetydlig del av omsättningen är souvenirer och olika samlarföremål knutna till sporten och dess stjärnor. Snart sagt varje föremål som du omger dig med i ditt dagliga liv går numera att få med favoritförarens nummer.

Att köpa och använda favoritförarens sponsorers produkter och tjänster är en självklarhet och NASCAR har den högsta sponsorlojaliteten av alla sportgrenar.

Serien rankas som nummer två när det gäller marknadsvärde inom motorsporten, endast slagen av Formel 1. Totalt har NASCAR 75 miljoner fans som köper merchandise för $3 miljarder/år. Serien visas på TV i 150 länder och kör hela 36 helger på ett år förutom flera rena uppvisningsrace.

Inom NASCAR finns tre divisioner som bör ses som hög, högre, högst. Det finns en lång rad underserier som syftar till att få fram förare hela vägen till NASCAR-klasserna. Högsta klassen är Sprint Cup, näst högsta är Nationwide och därefter Truck Series. Merparten av alla tävlingar körs på ovalbanor. Endast ett fåtal traditionella (enl européer) banor körs under en säsong. Det är alltid 43 st startande.

www.nascar.com

______________

CREATION-COPE RACING 

CCR – Leds av Daytona 500-vinnaren Derrike Cope, som har over 600 starter I alla stora former av NASCAR och vinster i varje individuell serie. Teamet specialiserar sig på att ta fram talanger och på kort tid slussa dem genom klasserna upp till Nationwide Series och göra dem till välkända ansikten inom sporten och skickliga både i och ur bilen.

I tillägg till utveckling i ARCA och K&N Pro Series tävlar teamet i NASCAR Nationwide Series och i allt större utsträckning Sprint Cup.

www.creationcope.com

______________

ALX FAKTA   

Fram till 1998 – Rankad fyra i storslalom, just påbörjat go-kart karriär

1999-2000 – Svensk Mästare i Formel Ford

2001-2003 – Brittisk Mästare i Formula Ford WS

2004 – Formel Renault V6 Eurocup med seger i Dubai. Segrar i Porsche Carrera Cup.

2005-2006 – Mästare i World Series by Renault. Segrar i Porsche Carrera Cup.

2007-2008 – Testförare i Formel 1 för Renault F1. Segrar i Porsche Carrera Cup.

2009 – Skandinavisk Mästare i Ferrari Challenge

2010 – Drifting med PBZ. Endurance med Porsche.

2011 – STCC med DMS

2012 – TTA – Elitserien i Racing med Citroën, Swedish GT med Ferrari F458 och Camaro Cup.

______________

SPONSORER    

ABS Wheels –  www.abswheels.se

Bactiguard – www.bactiguard.se

Byggmästarna – under ombyggnad

Drivers Club –  www.driversclub.se

GigantPrint –  www.gigantprint.se

Lindroths Maskinservice –  www.lindrothsmaskin.se

Mantorp Park –  www.mantorppark.com

Modern Betong –  www.modernbetong.se

Navterra – www.navterra.com

Slavsta Bygg & Kakel – under ombyggnad

Stretch – www.stretchab.se

Svartviks Svarvteknik – www.svartviks-svarvteknik.se

Trendab – www.trendab.se

XQ’S – www.xqs.se

______________

Allt innehåll är fritt att publicera.